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        1. 国家级成果奖励
        2. 学科建设
        3. 学科介绍
        4. 院士流动站
        5. 第一学科介绍
        6. 国家级特色专业
        7. 国家级精品课程
        8. 国家级教学团队
        9. 合作交流
        10. 学术会议
        11. 境内合作
        12. 国际交流
        13. 合并培养
        14. 出入境规章制度
        15. 学员工作
        16. 招生就业
        17. 招生简章
        18. 学科信息
        19. 专业与学科设置
        20. 就业去向与指导
        21. 教学管理
        22. 本科生管理
        23. 大学生管理
        24. 岩土与隧道工程研究所

          岩土与隧道工程研究所

          一、提高历史

          岩土与隧道工程研究所(系)树立于2000年,由原土经济学教研室与隧道教研室合并而成。2016年公路学院系所调整,岩土与隧道工程研究所与防灾减灾工程研究所重新组成,形成了目前岩土与隧道工程研究所。

          岩土与隧道工程正式历史悠长,基础深厚。早在1978年,顾安全执教主持完成的“上埋式管道及洞室垂直土压力理论研究”既获全国科技大会奖;1984年,该专业获得硕士学位授予权,并成为了国内最早培养工科外籍留学生的课程;1988年,短道工程正式开始招收本科学生。进去新世纪以来,岩土与隧道工程正式得到了长足发展。2003年,岩土与隧道工程把批准为局级特色专业,2008年被批准为国家级特色专业。岩土与隧道工程研究所(系)前后坚持面对社会服务要求,立足公路通行业特色,名将产学研有效结合,取得了举世瞩目研究收获。自1984年岩土工程正式获得硕士学位授予权至今,现已发展为获得桥梁与隧道工程、岩土工程、抗灾防灾及防护工程三个博士学位授权点的强有力学科团体。

          二、人才结构

          岩土与隧道工程研究所现任院长为冯忠居教授,副所长为王亚琼执教和张宏光副教授,研究所现有专任教师53人口,其中教授15人口,教授19人口、高级工程师1人口、教授17人口、工程师1人口,具有副高学位的45人口,含特聘院士2人口、珠江学者特聘教授1人口、享受国务院政府非常津贴人员4人口、中宣部“十百千”人才工程2人口、中宣部重点学科带头人1人口、公安部“本世纪优秀人才支持计划”3人口、中宣部跨世纪学术带头人1人口、其余县级学术称号获得者8人口。

          三、研制概况

          岩土与隧道工程学科是交通行业重点学科,是我校岩土与隧道工程方向实践教学的严重性依托,也是非常地区公路工程教育部实验平台和征途结构与材料交通行业实验平台的首要部分。资本学科是非常地区公路工程教育部重点实验室、江西省高速公路桥梁与隧道重点实验室的载体,江山"211"水利第一建设学科,同时也是国家“985水利优势学科创新平台”第一建设学科。资本学科在铁路岩土与隧道方面进行了大量理论和工程采用研究,先后负责了包括国家科技支撑项目、通行业重点攻关项目及国家自然科学基金项目等上百项大型科研课题,平均到款经费达到5000万元,形成和进化了铁路岩土工程和铁路隧道工程两个稳定的课程方向。山隧所师生在共同完成大量研究专题的进程中,再接再厉撰写高水平学术论文,报告各类高层次科技进步奖与支配权技术,取得了丰富的总成绩。

          近十年,研究所共获得国家科技进步奖4项,县级科技发展特等奖6项,三等奖11项,二等奖24项;近四年来授权发明专利50余项,发挥高水平SCI和EI舆论数量近200篇,编辑专著与教材13部。岩土与隧道工程研究所经历六十余年之振兴与进步,特别是经由十几年之“211”水利建设,在研制人才培训与科研水平方面取得了迅速的升华,培训了一起中青年骨干教师,负责或参与了一大批国家级科研项目,如“江山科技攻坚(支撑)品种”、“江山重要研发计划”、“江山自然科学基金项目”、“863”、“973”以及省部级科研项目与联合攻关课题,并在此基础上已形成了具有显著特色的研讨方向和申辩体系。

          考虑岩土与隧道工程学科的切实可行发展现状、提高势头、艺术理论、行业需求等各地方因素,资本学科当前的研讨方向主要为:1、高速公路特殊土基本特色与工程采用;2、高速公路不良地基处治方法与理论;3、高速公路构筑物与介质相互作用机理与规划计算理论;4、海洋环境大型桥梁深基础及最新基础的规划计算理论与方式;5、高速公路隧道围岩特性及组织设计理论;6、高速公路岩土与隧道灾害防治理论与方式;7、长大公路隧道通风及防灾控制技术;8、地下工程与环境岩土工程;9、水利组织防灾减灾工程;10、高速公路突发自然灾害应急管理与艺术。

          四、大学生教育

          一流的研究型大学必须有世界级的大学生教育,大学生教育是研究型大学教育质量和骨干竞争力的直接体现。岩土与隧道工程所现有岩土工程、短道工程和防灾减灾与防护工程三个专业方向。面对研究生规模之扩张,高速公路学院制定了《高速公路学院研究生培养实施细则》,资本所制定了详尽的学科建设体系,修改并圆满了岩土工程正式、短道工程正式和防灾减灾与防护工程学术性硕士、修建与土木工程专业型硕士和岩土工程和过道工程博士、防灾减灾与防护工程博士培养计划,各级专业方向硕士研究生教程设置包括:集体学位课、邓小平理论课、专业学位课、专业技术课等。

          资本所在研究生培养过程中,几世师生团结合作,提高,在加深特色同时,不断加大研究领域,眼下的研讨重点涵盖以下方向:特别土性状及工程采用;软粘土力学基地及处理;山土体动力学理论与艺术;深基础与流行基础;边坡与防护工程;地下工程与环境岩土工程;地下工程与铁路隧道工程;高速公路隧道结构理论;高速公路隧道运营环境;高速公路隧道机电工程;花车工程与盾构技术;地下结构长期性能与铁路隧道维护;道路防灾减灾;灾害评价与管理;水利组织防灾减灾工程;地下工程防灾减灾工程.

          资本所目前获得硕士生导师38人口,大学生导师10人口。自学科建立以来已培训了500余名硕、院士研究生。近日研究生招生规模呈现出优秀的扩张趋势。2013-2017年硕士、院士研究生录取人数如图所示。

          近5年硕士、院士研究生录取人数

          五、教学科研平台

              资本学科(专业)的严重性实验内容涉及到隧道工程勘测设计、短道结构计算与分析、短道施工、短道工程试验与检测技术、短道运营管理等方面的情节。重大实验内容包括:TSP探测隧道前方不良地质分布、红外探水仪探测隧道围岩富水情况、闪光断面仪检测隧道断面轮廓、锚杆抗拉起试验、广大位移量测、围岩内部位移量测、围岩压力量测、支护结构内力量测、地质雷达探测衬砌厚度及背部空洞、短道风速、风压测定实验、CO/VI浓度测定实验、辉映效果试验等。

              岩土与隧道工程试行平台是我校岩土工程与隧道工程方向实践教学的严重性依托,也是非常地区公路工程教育部实验平台和征途结构与材料交通行业实验平台的首要部分。随着学校的升华,历经几世人之奋斗,已变成国内交通行业领域高层次专业人才培训基地和科技创新基地,也是我国道路科学基础领域国内外著名的研讨平台和学术交流中心,在国内同类实验平台中居领先位置,并在国际学术界具有固定影响。 岩土与隧道工程试行平台是由土工实验楼、短道通风实验室和渭水大比例尺沉降平台三部分构成。眼下,阅览室拥有先进的试验设备,大型设备总值 1229.8万元,总建筑面积4637平方米。近五年来,阅览室引进了多台大型设备,其中包括“中空圆柱扭剪实验系统”、“岩石三轴蠕变剪切试验机”、“非饱和土三轴实验系统”等设施;土工实验楼组建了办公室门禁监控管理系统,进一步增进了办公室的管制水平。   

             

                                                  GDS动态空心圆柱扭剪仪                                             大比例尺沉降台

           

                                                        长大隧道通风物理模型                                                大型固结仪

              阅览室主要负责公路与城市道路工程、大桥与隧道工程、高速公路工程管理领域本科教学、大学生培养、更新实验和民族自治等试验教学任务,历年为上述本科专业约600红中小学生开设试验教学课程和留学生创新性实验条件,为200余名道路与铁道工程正式、岩土与隧道工程正式硕士和博士研究生提供论文研究试验服务。

          六、国际交流 

              资本学科注重国际间的交流与协作,分手与以色列弗吉尼亚理工学院、普渡大学、圣马力诺大学、斯洛伐克理工学院大学、俄国麦考瑞大学、科威特滑铁卢大学、中非共和国都柏林大学、英格兰联邦公路管理局、意大利仁川大桥技术中心、俄国土交通省空港技术研究所等著名高校和研讨单位签署了校际合作协议,树立了多种形式的双方交流与协作关系,包括互派专家教授、走访学者合作研究,合作培养小学生等。外面交流的主动展开,不仅促进了学科整体水平的加强,还扩大和升级了学科的国际影响和身份。内外专家到我所交流讲课的逐年增加,并开展研制交流和学术报告。(2015.4.08,郑州市科技大赵吉东院士,在山隧所做了“岩土工程之多标准计算解决方案”的学术报告(Novel Multi-scale Modeling Solution to Geotechnical Engineering)2015.5.26,科林院士,科林集团首席执行官(Dr. James G. Collin President, The Collin Group)走访我所并做了“Lessons Learned from MSE Failures”的学术报告;2015.5.27,堪萨斯大学韩杰执教(Professor Jie Han)做了突出条件下的加筋挡墙的规划的学术报告“Design of Mechanically Stabilized Earth (MSE) walls under special conditions”;2017 5.18,阿尔及利亚里昂大学建筑与土木工程实验室、摩擦学与静态系统实验室狄贝南(Hervé Di Benedetto)教学来我所进行了交流和讨论,我所有的教师参加了讨论,战后做了“Advanced Testing and modelling of Granular materials with and without viscous glue: Research and practical implication”的学术报告;2017.6.12,国际著名的岩土工程专家,英格兰戴顿大学土木工程系主任,英格兰土木工程师协会(ASCE)的会士(Fellow)Robert Liang(梁应科)教学来我所进行了交流和讨论,我所有的教师参加了讨论,战后做了“Long Term Validation of an Accelerated Polishing Test Procedure for HMA Pavement”学术报告。)